最近一段时间，想要混进体育总局训练局采访的记者们发现比以往更加艰难了。除了训练局大门的武警之外，在田径场四周也多出了几名安保人员。他们的任务是保证不让生人接近田径场，因为在这里面有中国队在奥运会上最重要的“国宝”刘翔。奥运会一天天临近，对于姚明、刘翔以及跳水队等国宝级的运动员和运动项目，都有了一些特别的保护措施。

　　刘翔：被“翔之队”全面控制

姚明有自己的“姚之队”，刘翔也有专门的“翔之队”。不过，跟“姚之队”的商业化不同，“翔之队”的全称是“2008刘翔备战工作小组”，成员基本上由国家体育总局的工作人员组成。整个“翔之队”分为生活保障组、科技攻关组和指挥决策组等，全面负责刘翔的训练、比赛和生活。

　　不准吃猪肉!

　　状况：据了解，“翔之队”最开始的时候只有科研组，而生活保障组是在去年底冬训开始时才成立的。“翔之队”的生活保障组由六名成员组成，他们经过精心挑选，全部都来自于上海。之所以选择上海人，是因为家乡人更熟悉刘翔的生活习惯。他们全面服务于刘翔的生活，不但方便而且得心应手。

　　生活保障组的工作原则是让刘翔“休息好、恢复好、吃得好、排除各种干扰，一心无二用”。刘翔的每天饮食，按国家规定的冠军灶标准展开。作为重点保护的运动员，刘翔不能想吃什么就吃什么，他的饮食要完全按照生活保障组的菜单。为了更好地控制体重，刘翔被要求坚决不能吃猪肉，少吃高脂肪和主食。他的日常饮食主要是含有高蛋白和多种养分的鱼虾蟹、蕈菌类和青蔬等，外加海鲜汤。

　　不准开车!

　　状况：刘翔在北京的“家”，坐落在国家体育总局训练局的西北部。虽然到田径场的距离并不远，但刘翔每天都是乘坐专车来往。普通车辆通常只能开到田径场外的马路上，而刘翔的专用车经过田管中心的特批，可以直接开到训练馆的门口。以刘翔的步幅计算，他可以一步跨进训练馆大门内。

　　刘翔乘坐的凯迪拉克配置非常豪华，是商家特别赞助给他的。尽管身为汽车品牌的代言人，但田管中心却要求刘翔“只准坐车，不准开车”。为了避免意外伤害，体育总局严格禁止刘翔自己开车。因此，教练李国雄成了刘翔的“专职司机”，全职接送刘翔去馆里训练和外出。

　　科研组当天出结果

　　状况：科研组成立于2003年世锦赛后，也是“翔之队”里最早成立的部分。他们的任务是记录、收集教练用肉眼看不到的情况，并且进行数据分析，为教练提供参考。田径队总教练冯树勇亲自担任科研组的组长。

　　每天刘翔训练的时候，科研组的任务是用DV记录下训练的情况，而刘翔上午训练结束后，科研小组就立刻开始用电脑进行分析。通常刘翔还在自己的房间午睡的时候，科研组的分析结果就已经制成了光盘；下午训练时，孙海平就能拿到刘翔最新的资料。如果是下午训练，科研小组就晚上加班，第二天一早，光盘就能送到孙海平手里。

　　2004年奥运会之前，刘翔在出发雅典前的最后一堂训练课上，在无助跑的状态下跑出12秒90的成绩。但是通过科研组的分析，最后得出刘翔状态高潮过早出现的结论。他们将这个结果反馈，教练组果断决定在出发前增加适量的负重训练给刘翔‘降温’，从而确保刘翔将最佳状态调至奥运会决赛。

　　除了刘翔本身之外，科研组另外的任务就是对刘翔的主要对手进行监控和分析。雅典奥运会时，科研组就根据半决赛的数据预测杜库雷可能会在决赛发挥失常，并且将这一信心反馈给刘翔。而今年的备战，从罗伯斯、特拉梅尔到美国的几名新秀，都是科研组的重点监控范围。